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油體系的沖刷與調試

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1)緊縮機油路體系的油沖刷的必要性離心式緊縮機組對所用的 潤滑油、密封油和調治動力油的油質要求十分清潔,不答應有較年夜顆粒 的雜物存在。

是以,在緊縮機安裝完畢之后,在試運之前必需對油體系 入行徹底的洗濯。
復盛油系統的調試

緊縮機出廠后隨機帶來的安裝在主機和油箱左近的油竹路和竹路附 件,固然在制作廠入行了油洗濯,但因為遠程運輸、密封不嚴等緣故原由造 成在油路體系內發明有必定的油污、鐵屑、焊渣等異物;另有些須要在 現場入行配制銜接的,沒有入行過油洗濯的,也會有焊渣、氧化物、塵 土等雜質夾帶在管路內;高速運行的軸承以及調治閥、調速器在運行中 縱然入人少量的雜質,也會使軸承燒壞或使調治閥、調速器掉靈,而危 及整個機組的安全運行。

是以必需對油路體系入行當真的油洗濯,能力 包管正常運行中油路通順,各部件動作正確敏捷。

2)油路體系沖刷的常用方式油路體系洗濯的方式一般是在正常 操縱油壓之下,用機組運行用的油在體系內入行不停地輪回,同時使油 在必定的溫度范疇內驟寒驟暖,寒卻和加暖的時光越短越好。

可是因為油體系的油量很年夜,散暖面積年夜,加上加暖和寒卻的裝備才能的限定, 一般要求在1~2小時內從20℃加暖到80℃,保溫2h,再用lh降溫到 20℃,保溫2h后再加暖。

如斯重復入行,造成暖打擊,在寒卻的同時 用木榔頭按油路走向次序敲打管壁,特殊是焊縫處彎頭部門,入行振 動,使氧化物、焊渣等物資松動脫落,以除往管內存有的雜質。

此外還可以采用其他辦法,如分段沖刷;中斷開停油泵及關開油路 閥門,使沖刷油在竹內發生旋渦活動;向管內充人氮氣,使沖刷油在管 內發生紊流,以進步沖刷后果;設法進步油的流速,加年夜沖刷流量, 此可用一個恰當規格的油泵,增添管內流量。

油的加暖可以應用油箱底部的加暖盤管,還可應用并聯油的寒卻 器,使一組通暖水,另一組仍通寒水,用來瓜代對油入行加暖或寒卻, 如通暖水有難題,可在寒卻器的入水側接一低壓蒸汽管,在寒水中通蒸 汽把水加暖。

油體系的洗濯事情應分幾個步調來入行。起首是機器某人工方式除 往裝備和管路內大批的塵土、雜物和油污等;其次是化學酸洗除往裝備 及管路中的鐵銹;較后是水沖刷及格。

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