①對(duì)付復(fù)盛緊縮機(jī)滑動(dòng)軸示，找正前，事情時(shí)比壓比力小的 軸承瓦內(nèi)外貌應(yīng)涂上潤(rùn)滑油，年夜型機(jī)組軸承事情時(shí)比 壓較年夜，內(nèi)外貌應(yīng)涂上高強(qiáng)度的耐磨潤(rùn)滑油，如許來(lái) 避免研壞軸瓦面。

②找正進(jìn)程中，盤車標(biāo)的目的應(yīng)與事情時(shí)扭轉(zhuǎn)標(biāo)的目的一致。

③調(diào)劑機(jī)組同軸度時(shí)，原則上應(yīng)以事情機(jī)為基 準(zhǔn)，滾動(dòng)原念頭軸系(普通地講，就是把百分表支架 固定在原念頭軸系上，百分表頭乘直丈量在事情機(jī)聯(lián) 軸器輪轂丈量面上)，丈量偏差值。

④對(duì)機(jī)組各軸受暖膨脹量及電念頭轉(zhuǎn)子的磁力中 心地位確認(rèn)，調(diào)劑時(shí)預(yù)留余量，確保機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑤假如兩聯(lián)軸器端面間隔較年夜時(shí)，應(yīng)斟酌表架彈 性變形對(duì)丈量成果的影響，較好經(jīng)實(shí)驗(yàn)斷定變形量后，在計(jì)算時(shí)減往變形量， 確保丈量數(shù)據(jù)的正確性。

⑥找正前各機(jī)組單機(jī)入行檢討。

⑦找正前，所有墊鐵組受力應(yīng)平均緊實(shí)，不然同軸度調(diào)劑時(shí)會(huì)泛起很年夜的偏差。

⑧若復(fù)盛空壓機(jī)主軸瓦潤(rùn)滑不良時(shí)，每次丈量數(shù)據(jù)時(shí)，都應(yīng)丈量?jī)纱危瑪?shù)據(jù)一致時(shí)，方可入行調(diào)劑。若有偏差，應(yīng)剖析 影響丈量的因素，予以打消方可繼承入行丈量事情。

以上先容了找正方式，但應(yīng)留意的是找正凡是是在常溫下入行的，這種找正鳴做 寒態(tài)找正。

可是裝備一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，機(jī)械各部門的溫度會(huì)升高，遍地的暖膨脹量 也就不同了，在寒狀況下的對(duì)中包管不了機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的對(duì)中，為了修改這一變化， 在寒狀況找正時(shí)應(yīng)將變化較預(yù)先斟酌入往，如許做固然損壞了寒狀況下的找正， 卻能包管機(jī)械運(yùn)行狀況下的對(duì)中，這是我們但愿到達(dá)的。

這個(gè)變化量可以依照有關(guān)材料計(jì)算得到。 找正后應(yīng)當(dāng)真做好找正記實(shí)表，以備檢討核實(shí)。